کمپانی معظم « بی ام دبیلو» ( BMW) اگر چه بیشتر با ماشین های معروفش شناخته می شود اما در ساخت موتور سیکلت و موتورهای مسابقه هم دستی بر آتش دارد.
موتور سیکلت‌های شش سیلندر همیشه جذبه خاصی داشته‌اند. قدرت و گشتاور مناسب در کنار عملکرد نرم و روان، تجربه‌ای لذت بخش از سواری و رانندگی را به همراه دارد. علاوه بر اینها، پیشرانه‌های شش سیلندر، به نسبت کم‌مصرف هم هستند.
شرکت باواریایی ب‌ام‌و بیش از هفت دهه در ساخت پیشرانه‌های شش سیلندر تجربه دارد. از آنجا که پیشرانه‌های شش سیلندر خطی در موتورسیکلت باعث افزایش طول و بروز مشکلاتی می‌شود، تا کنون به غیر از چند مورد خاص، به مجموعه موتورسیکلت‌های تولیدی و حتی مسابقه‌ای راه نیافته است. موتورهای شش سیلندر خطی، معمولا یا طویل هستند یا عریض که در هر صورت مشکلاتی را مثل تعویض نه چندان خوب دنده، تقسیم نامناسب وزن و همین‌طور مرکز ثقل به همراه دارد. یکی از اصلی‌ترین مشکلات، وزن بالای آنهاست که مزیت قدرت بیشتر نسبت به پیشرانه‌های چهارسیلندر را پوشانده است.
ب‌ام‌و Concept 6 نقاط ضعف پیشرانه‌های شش سیلندر را برطرف کرده است . این موتور سیکلت پیشرانه شش سیلندری‌ای دارد که با پیشرفته‌ترین تکنولوژی روز ساخته شده و نه تنها کلاس خاصی دارد بلکه استانداردهای جدیدی را در دینامیک رانندگی تعریف کرده است.

برتری در عملکرد و هندلینگ
ب‌ام‌و Concept 6 تنها در موتور منحصربه‌فردش از دیگران متمایز نمی‌شود بلکه استانداردهای جدیدی را در نحوه انتقال قدرت، عملکرد و هندلینگ تعریف کرده‌است. قدرت خروجی موتور شش سیلندر ۶/۱ لیتری Concept 6 تقریبا با قدرت موتورهای اتومبیل‌های چهار سیلندر خطی ۳/۱ لیتری ب‌ام‌و برابری می‌کند اما گشتاور آن حتی در مقایسه با موتورهای حجیم‌تر و بزرگ‌تر هم برتری دارد. ۱۳۰ نیوتن متر (۹شش پوند فوت) گشتاور از دورموتور ۲هزار در دسترس است، درحالی‌که موتور تا ۹ هزار دور در دقیقه هم می‌تواند دور بگیرد.